Milano—Sanremo (ITA). 17.03.12

17.03.2012, 21:00

 

Самая большая ценность этого поста — логотип. Поэтому он большой и красивый. Все остальное на этом сайте унылое.

По большому счету, я себе ставлю на этот сезон задачу минимум: достойно провести, то есть прописать, гран-туры. Этап за этапом Джиро, Тура и Вуэльты. И чемпионат мира. Попытаться выйти к этим событиям не только на пик формы, но и настроения и вдохновения. Пока что я совершенно не в кондициях… И могу только смотреть велоспорт, размышлять о велоспорте, но совершенно не могу ничегошеньки изложить «на бумаге». Хвала создателю, сейчас очень много прекрасных велосипедных ресурсов, в том числе и расположенных в левой колоночке в столбике «Рекомендую».

Вуффф.

Милан—Санремо такая гонка, которую невозможно обойти вниманием. Это мощнейший стартовый аккорд и камертон всего сезона и самых главных весенних однодневных гонок. Это одна из самых красивых и уж точно самая протяженная гонка — 300+ км. Про престиж я уж не говорю. К сожалению, не припомню, чтобы ее показывали на Евроспорте достойно, поэтому буду искать какие-то другие возможности посмотреть хотя бы значительную ее часть, а не 30 км обрезок (мечты).

Ну это так, общие контуры. Рекомендую не пропустить хотя бы евроспортовский эфир. Потому что есть уверенность в отличном комментарии. Это тоже дорогого стоит.

:)

P.S. 17 марта 2012: Хорошая была гонка, даже удалось посмотреть гораздо больше того, что удосужился предложить Евроспорт инт… Но не всю гонку.

Что, интересно, нужно сделать для того, чтобы классичиссиму посмотреть целиком? Ммм, жить в Италии? Там показывают все 300 без хвостика километров? Стримов точно не было…

А может быть это несбыточная мечта? И 300 км видят только из машин-техничек и сами гонцы?

Так или иначе, гонка прошла и прошла успешно. Была она омрачена сериями завалов (особенно тяжким было падение колумбийского гонщика Карлоса Квинтеро; теперь, после трагедии на Джиро-11, каждая ситуация с гонцом, которого реанимируют многочисленные медики, кажется фатальной… Помним 108 WW! Ждем позитивных новостей о колумбийце…) и проседанием фаворитов, в первую очередь кризисными явлениями Марка Кэвендиша, который расстался с шансами на победу еще за 100 км до финиша. Падал Жильбер, и Бонен вроде. Ну, короче.

В финальный отрыв отобрались Фабиан Канчеллара, Винченцо Нибали и Саймон Герранс — представитель новейшей австралийской команды Грин Эйдж. Останки пелотона, во главе с Катушей наседали, хотелось вывезти к 4-й победе Оскара Фрейре, но…

Канчеллара попал в патовую ситуацию, атака не удалась, отъехать ото всех не получилось, и он на себе вез двоих нахлебников к финишной черте в купейном вагоне за своей широкой спиной. Не удивительно, что хороший спринтер Герранс, после добротного колесничания, отмахнул у Канча победу. Но швейцарцу некуда было деваться, второе место тоже хорошо, а если бы он бросил работать и подпустил бы группу, может и в 10-ку бы не попал. Нибали остался третьим, я думаю, это вполне почетно и удовлетворительно.

Оскар Фрейре Гомез стал только 7-м, Бонен — 22-м, немецкий спринтер Андре Грайпель, которому я симпатизирую, отстал от основной пачки на 1:35, заехал лишь на 52 позиции от лидера. Жильбер проиграл более 7 минут,  Кэвендиш не финишировал.

Что ж, второй раз подряд Милано-Санремо берет австралиец (в прошлом году первым стал Мэтт Госс). К чему бы это?

P.P.S. Фотки с официального сайта.