Giro-12. Tappa 05. 10.05.12
11.05.2012, 07:56
 |
Вот и пятый этап пролетел. Было красиво, но разнообразию результатов спринтерского финиша может поспособствовать только нештатная ситуация, как было на этапе третьем. Ну ладно, завалов нам не надо! Что поделаешь, сейчас время единоличных доминаторов во многих видах спорта. Велосипедный спринт не исключение. Потенциал у Марка Кэвендиша настолько велик, что выигрывать не мешают даже побитости и потертости значительной части тела.
Мэтт Госс — снова один из немногих, кто мог и смог составить хотя бы видимость конкуренции, и за это ему grazie mille.
Тур Хушовд находится в каких-то жутких антикондициях и совершенно не похож на самого себя — спокойно преодолевающего даже очень серьезный рельеф (вспомним его горные вояжи за очками на Туре). Больно было смотреть на норвежца, который стал выпадать практически сразу, как начался подъем 4 категории.
Однако, если это 4 категория, то страшно представить, что же нас ждет даже на второй, не говоря уже о… Ну это так, ухмылка… Понятно, что легкой жизни никогда и никому на итальянском гран-туре не бывает. Джиро есть Джиро.
Компанию ему составил более явный претендент на победу Тайлер Фаррар. Тут еще вышла дополнительная накладочка. Фаррар, как финишер, мог оторвать бонификацию, посему планировался на перехват розовой майки. Гармин принял это решение, все было логично (ибо негоже молодому доместику блистать в розовом, неприлично получается, когда так много заслуженных старых понтовых дядек), но Фара скис и не потянул в тот же самый подъем, что и Хушовд, и еще несколько заметных бойцов, в том числе и пресловутый Феррари.
А Рамунас Навардаускас остался лидером «корса розы».
Кэв же был как огурчик, хотя в стары годы он первым бы выпал на этом холмистом рельефе. Посему, вопрос о победителе этапа был снят еще км за 20, и оставалось только наслаждаться великолепными пейзажами благословенной Италии.
Возникли у меня (если бы только у меня) и вопросы. BMC как команда ведет себя очень странно, на пятом этапе две заметных персоны остались без командной помощи. Не только Хушовд маялся в одиночку на ядреных тягунах, даже фактический лидер команды Тейлор Финни вынужден был догонять своими силами, в нынешний момент весьма подорванными. Sic transit gloria mundi.
Снова поднимается рябь недоуменного бухтения, а хватает ли руководству БМЧ мозгов, на фоне переизбытка денег? На победу и перехват майки они не претендовали на нынешнем этапе. Но Тур Хушовд мог бы зацепить неплохие очки (это краеугольный камень нынешнего Ворлдтура), Финни мог и дальше оказывать д0вление в генерале. А так — лучший из BMC на этапе был только 30-м. А Финни проиграл 12 минут. Я понимаю, что юный американец травмирован. Но когда команда даже не делает вид, что поддерживает своего лидера, это заставляет снова вспомнить о том, что гонщики — мавры, и могут уходить, никто и не заметит.
Мне возразят, что лидер у них Марко Пинотти и его пестовали и нежили, дабы он в Милане красовался в розовом. Во-первых, это фантастика. Во-вторых, хорошая команда успевает всюду. Пинотти сидел в группе, и в ус не дул, тогда как…
|
Короче говоря, BMC показала полное отсутствие стратегического и тактического мышления. Команда сформирована не пойми под какие цели, при этом на всех капитанов помощников не хватает. А некоторые так вообще не знают, что им делать. Зачем Баллана-то привезли?
5 этап был под него. Этакая классика внутри многодневки. Более того, вначале, когда еще не укатались запредельными горами, но уже размялись. Где Баллан? В общей группе сидел и даже не рыпался. Красота-то какая!
Ладно, эта тема, которую мне неприятно развивать. А БМС окончательно дискредитировала себя в моих глазах. На этом и порешим.
Генеральщики остались при своем. Лучший — Родригез, худший, пожалуй, Хосе Рухано, поймавший 2:33 на сегодняшний день. Но это уже критический порог, ниже — будет только борьба за отдельные этапы. Хотя, ну, Рухано явным претендентом не смотрелся и раньше. Калибр не тот, что-то в этом роде.
А так, пока порядок. И 1 минуту 22 секунды Микеле Скарпони будем считать нижней границей группы претендентов на лавры в Милане. Но не забываем про разделку. Скарпони нужно выбирать это отставание и привозить раздельщиками-генеральщикам достаточное количество минут, во избежание пытки миланской разделкой.
Много может быть интересных раскладов на этой Джиро. Главное, чтобы они осуществились, а не остались в планах и мечтах.
P.S. И я бы, все-таки, этапу дал хотя бы две звездочки.
Несколько однотемных публикаций: