Roubaix

12.04.2015, 19:49

The 27 cobbled sectors of Paris–Roubaix:

27. Troisvilles (km 98,5 – 2200 m) +++
26. Viesly (km 105 – 1800 m) +++
25. Quievy (km 108 – 3700 m) ++++
24. Saint-Python (km 112,5 – 1500 m) ++
23. Vertain (km 120,5 – 2300 m) +++
22. Verchain-Maugré (km 130 – 1600 m) +++
21. Quérénaing – Maing (km 133,5 – 2500 m) +++
20. Monchaux-sur-Ecaillon (km 136,5 – 1600 m) +++
19. Haveluy (km 149,5 – 2500 m) ++++
18. Trouée d’Arenberg (km 158 – 2400 m) +++++
17. Wallers – Hélesmes, dit « Pont Gibus » (km 164 – 1600 m) +++
16. Hornaing (km 170,5 – 3700 m) ++++
15. Warlaing – Brillon (km 178 – 2400 m) +++
14. Tilloy – Sars-et-Rosières (km 181,5 – 2400 m) ++++
13. Beuvry-la-Forêt – Orchies (km 188 – 1400m) +++
12. Orchies (km 193 – 1700 m) +++
11. Auchy-lez-Orchies – Bersée (km 199 – 2700 m) ++++
10. Mons-en-Pévèle (km 204,5 – 3000 m) +++++
9. Mérignies – Avelin (km 210,5 – 700 m) ++
8. Pont-Thibaut (km 214 – 1400 m) +++
7. Templeuve – Moulin de Vertain (km 220 – 500 m) ++
6. Cysoing – Bourghelles (km 226,5 – 1300 m) +++
Bourghelles – Wannehain (km 229 – 1100 m) +++
5. Camphin-en-Pévèle (km 233,5 – 1800 m) ++++
4. Le Carrefour de l’Arbre (km 236,5 – 2100 m) +++++
3. Gruson (km 238,5 – 1100 m) ++
2. Hem (km 245,5 – 1400 m) ++
1. Roubaix (km 252 – 300 m) +

#ParisRoubaix #PR2015 #Roubaix 

(via pcwt)

Джон Дегенкольб берет одну из самых безбашенных П-Р за последнее время. Как по нотам сыграл. Вот это мне нравится несравнимо больше, чем всякие катуши и кристоффы. Катуше уже хватит. Пора прекращать допинг жрать. Стыдно же (눈_눈).

Я лично всегда воспринимал Милан-Санремо и Париж-Рубэ выше, чем, там, Гент-В, Фландрии, АГРэйсы и ФВаллони (которые тоже очень достойны, но). Посему Дегенкольб в моих глазах главный триумфатор весенних классик.
Можете не соглашаться, это чисто мое. Я просто доволен сегодняшней гонкой и ее развязкой.

Штыбар и Ван Авермаэт стали призерами.

Его превосходительство сэр Брадлей Виггинс продул. Последний блин оказался комом. Неоднозначный британец завершил свою шоссейную карьеру.
Саган хоть и хорохорился по ходу, но тоже не сдюжил. Бом во главе Астаны вне пределов подиума. А неплохо день сложился )) — К., А. и Т. пролетели.

В целом могу отметить, что я так и не нашел, за кого нынче болеть на гонках. Поэтому все воспринимается легче, чем в прошлом. Не знаю, хорошо это или нет. Но факт.

Печально другое, я явно болею против энных команд. И ничего не могу с этим поделать.

В целом гонка характеризовалась несметным количеством инцидентов, лавру первенства безусловно держит проскок через переезд толпы безголовых (во главе с французским чемпионом)) перед скоростным поездом ТЖВ. Когда мозгов нет, закрытый шлагбаум широкому кругу индивидуумов ни о чем не сигналит.

Также П-Рубэ протекла при хорошей погоде, но в этом заключалось коварство нынешней трассы: вдоль обочин сохранялись мокрые и грязные участки, что вкупе с всегдашней безумной скоростью группы создавало завалы и отдельные улеты отдельных счастливцев в поля.

Нет, нет, группового разума с годами в пелотоне не прибавляется. Никто не учится на своих же болезненных ошибках. Грабли стучат и высекают звезды из звезд.