Giro-19_15

26.05.2019, 23:23

Официально объявлено — Гавии на 16-м этапе не будет — риск лавин велик. Стена снега высотой 100500 километров.

Что до остального. Этим постом побит рекорд мая 2017 года — который содержал 53 записи (остался рекорд июля 2017 в 65 зпс. 0_о).. Это не цель — оно само получается, потому что есть в этом нехитрое удовольствие (в особенности от женских гонок в первую очередь, но и попутный треп на джировых записьках тоже доставляет). Если оно пропадет, пропадут и записки на бло.

Такой активности есть и внешние факторы, я не говорю, что это способ эскапироваться, но по крайней мере оно отвлекает. По крайней мере, поток своего бреда я могу контролировать, в отличие от неподвластного мне, но цепляющего меня и множество других людей…

Ладно. Сегодня еще и день города Киева — сколько там набежало лет, 1537? А сколько из них было действительно спокойных и благостных? Хотя бы сотня наберется?

—-=•=-—

Но к делу, к делу.

EuroHoody

Это кассета победного велосипеда Пантани из непревзойденного доселе 1998 года. Когда я увидел этот шышкебаб, меня буквально мутить начало. Напоминает устрашающий причиндал какого-нибудь динозавра. И это раскручивал человек, выигравший подряд Джиро и Тур.

Под этим твитом, разумеется, очень мощные разговоры, я ковырнул так, но не стал вчитываться.

Выжимка такова, что к неограниченному запасу ЭПО, прилагались еще неограниченные моторы — и это было вообще беспроигрышным делом, потому что тогда никто (скажем так, никто) даже не задумывался о них, не говоря уж про какие-то проверки, которых и сейчас-то нет.

Другие говорят, что это не реально. В те дремучие каменновековые времена.

Я вот что скажу, в моем советском детстве довелось мне видеть много всяких штук, которые появились массово только сейчас (или не появились). Например, жил у нас на районе пацанчик, отец коего работал на одном из оборонных предприятий. Тут в Киеве было их немало, все, конечно, впоследствии разворовали и просрали, но не суть. Он ему сделал роликовые коньки, на вид абсолютно обычные, ну такие были «четырехколесные» с ботиночками такими жесткими на солидной подошве, ничего особо выдающегося. Но каждое колесо приводилось в движение каким-то мотором, элементы питания которых были скрыты в подошве.

Я не помню всех деталей, мне там, ну не знаю, лет пять было. А он уже школьником был. Солидный дядя, сорок кило, может?. Он просто становился на асфальт и, как по-волшебству, ехал (быстрее, чем велики у детворы, никто догнать не мог). Какая-то была дистанционка, проводок подведен, …, — что-то. В его задачу входило только держать баланс и в виражи входить грамотно. До поры до времени это удавалось, пока он не загремел.. Ну и папаша тогда у него чудо-юдо отобрал, и, поговаривали, даже отлупил, не за то, что покалечился (хыхыхы), а за то, что понтовался перед карапузами. Вдруг карапузы бы побежали и настучали, куда следует. (А что: дите рассказывает маме, мама рассказывает папе, папа на работе делится с коллегами, коллега бежит, роняя потъ, к шефу, шеф снимает трубку… Щербицкий: «На дроті!» Гыгыгы. Реализьм. … «В те годы дальние, глухие в сердцах царили сон и мгла…» ….Какие идиоты хотят туда вернуться?)

А вы говорите, команде с миллионным бюджетом спрятать в непроверяемую раму мотор на пороге 2000-х годов.. Пф… Как две шины отодрать.

—-=•=-—

giroditalia

Уффициальные шузы Джиро. Форк ми. Мне чисто шоссейные туфли без надобности (не так уж и мало своих дистанций я преодолеваю с велосипедом на плече), но когда увидел, подумал, дайте ящик, нет, два, вагон, сухогруз Maersk. Какое эстетичное изделие. В чем, в чем — а в обуви итальянцы издревле толк знали. И продолжают. Форк их. За то, что цены завышают, втч.

Но по большому счету — все это нагромождение застегивательных систем — излишество. Возможно, профикам это и нужно. Я спорить не стану. Но я бы предпочел обувь даже не на шнурках, а на липучках. Как-то раз была распродажа старых моделей шимановских, как раз мтбшноватых — три липучки, подошва супер, колодка широкая, тайвания без уффициальных понтов, чистенько сделано, но — только 43-й размер. На три размера меньше, чем мне надо. И больше таких идеально сбалансированных велотуфель я не встречал.

Сиди раньше делали хорошие колодки под разные ноги, а сейчас, говорят — испортились. Не те, что прежде, хе. А это важно. Стопа при велоработе нуждается в комфорте, в поддержке, даже если ты покатушничаешь. И удивительно, как сложно подобрать правильную обувь, особенно если нога не среднестатистическая, ыф.

В этом отношении гонцы даже из скромных команд — особенно итальянских, но имеющих обувного спонсора, в отличном положении, так как, фактически, могут получить изготовленное на заказ без всяких затрат. А вот, к примеру: любимейшая А. М. Ардзуффи как раз Сиди получала — прямо с пылу, с жару на фабрике. И драгоценность такую только на руках носить =)).

silvia_persico

sidisport_official

Форк, Сиди, определенно, мне должны пару красненьких за рекламу… Ха!
Ищу обувного спонсора.

···:.:···

Подниму записку..

Jumbo-Visma’s sports directors were having a toilet break when Roglic had a mechanical and therefore were not there to help him.

Roglic had to continue on Tolhoek’s bike losing 40s on Nibali/Carapaz https://t.co/cUjNU2mpHB

— José Been (@TourDeJose) May 26, 2019

Они всей кодлой в рядок сидели и папироски шмалили? Много хрени в гонках бывает, из-за которой теряется время. Но голландский флер — терять время из-за… Представляю, до какого схожего физиологического состояния сейчас ржет Нибали.

Знатоки:

Пойт высказан был правильный. Если ты на работе — ссыш в бачок или под себя. Хрен с ним. Но работа важнее. Две технички, потенциальный победитель гран-тура, чужой байк, на котором он не вписался и грохнулся. Это абсурд. Но это было вчера на Джиро.

Что там на самом деле произошло?

Фак и факт в том, что — если эти 40 секунд в Вероне будут обозначать разницу между первым местом и каким-то… Это будет самый громадный прогреб — не по вине гонщика или обстоятельств, а по вине многочисленного безответственного персонала тире директората команды. Такое не забывается.

Я прикрутил звук а потом опять включил, они вспоминали Чиполлини, как он показывал гениальные результаты в одиночку в хвосте гонки забираясь в большие горы. Дескать его зрители на руках вносили. Марио и прочие большие и толстые ехали, как ехал не столь уж давний победитель МСР и прочих гонок — верхом на техничке. И я не припомню, чтобы кому-то из больших что-то за это было.

И просто наблюдение. У полиглота Брюнеля довольно заметный акцент. Я за последние дни очень мало слышал хорошего английского от неанглофонов. А с другой стороны, почему они обязаны это делать хорошо? Им и так хорошо со своим испанским, баскским, итальянским, фламандским и каким там еще…

Так, а кого я слышал наиболее?.. Скандинавки и молодые голландки (не все, но значительная часть) хорошо говорят.

Но как можно чего-то =требовать=, если у первичных носителей — британцев из разных частей юкея бывают совершенно чудовищные акценты и говоры. Фохин шайхт!

The panic in the Jumbo-Visma car after they find out that Primoz Roglic needs a bike change. #Giro #Giro102 https://t.co/pLISkvhTTO

— Sadhbh O'Shea (@SadhbhOS) May 27, 2019

Знаете, меня все еще типает от этих разгильдяев. Ссать за 20 км до финиша. Человек терпеливая скотина, полная машина бачков, нет он выходит мочиться на воздух, посвистел, потрусил — каждая капля на счету. И тут выясняется.

Этот Энгельс (это ж ведь Энгельс?) — а не полететь ему белым лебедем в свой приватный сортир без выходного пособия. Но не они так не могут. В контракте небось проПИСАНО… Какая-то физиологическая джиро, то рекомендуют по большому, то по маленькому свершают большие пертурбации.

А все почему, люди перестали уважать что бы то ни было, соперников, задачи свои, труд общий… Главное смачно пожрать и посрать, а все остальные проблемы разного калибра — гори оно разноцветными огоньками.

Люди на самом деле ужасны.

—-=•=-—

Гагагагага. Гадзетта сказала, что велосипед Роглича не доехал до финиша ни в каком виде. Я очень надеюсь, что все велосипеды Нибали добрались в целости и сохранности. Мотористы, бляхомухо.

Как я устал ото всей этой мерзости проффесианального велоспорта и окружающих его лизоблюдов и прихлебателей.

Trust No One.