Моторные мыслишки

Мои персональные соображения (домыслы, оф кос, иного не на чем основывать..) по поводу моторов в елоспорте и прочего улучшающего показатели «добра». (Возможно, будет дополнена). [Упорное молчание, избегание резонных вопросов и восторженное поддакивание системе со стороны окружающих ее журналистов, репортеров и комментаторов вынесено за скобки].

1. UCI полностью закрывает глаза на проблему использования технического допинга в велоспорте. Но делает вид, что ищет, свершая солидные и многозначительные пассы планшетами, попутно сурово вымеряя носки и пупурышки на майках. Но все отрицает и препятствует всяческим (и без того хилым) попыткам докопаться и вывести на чистую воду. Вероятно, оттого, что выводить придется всех. И велоспорт на этом кончится, как материально, так и морально.

2. Мотор не панацея, на нем невозможно проехать от старта и до финиша. С одной стороны, это сложно технически (разряд скрытого, тем самым необъемного и неемкого аккума), с другой — терпение проверяторов все же имеет пределы. Как говорится, наглеть таки не надо (это кстати всех доперов касается, приснопамятный чрезмерно темпераментный Рикко вываливался из-под контроля и =цар Патрік його приспав=… И с Фрумом нынче непонятное сотворилось, тихий бан?, но… с таким творческим вывертом, что уже все закочурились..).

3. Соответственно, нельзя постоянно выигрывать на моторе. Это тоже, видимо, обговаривается в кулуарах. Чтобы не светить и не светиться. Но, все ли слушаются? Сдается мне, УСИ, не закрутив гайки и пустив поначалу это дело на самотек, потерял последнюю нить контроля, а в нелегальной среде — это всё, кранты авторитету и полный беспредел после них. (А так как все повязаны, просто взять и сдать никого невозможно — «Сядем усе» — система ниппель.. хе).

4. Таким образом, мотор становится тонкой (ну.. может и толстоватой несколько..) волшебной стратегической и тактической палочкой. И умелое дозирование и своевременное применение могут войти в разряд дополнительного мастерства, отличающего чемпиона от олуха. (Мы не знаем, например: тот классический улет Фабика от Томика на Фландрии-10 — а вдруг у Бунина тоже был моторчик, но он его разрядил (поломал) на ненужных кусках, а Канчеллара сберег заряд на решительный Капельмур??)..

Что может дать мотор, помимо отстрела в стиле «голландских красавиц» и «американских уродов»? Элементарный отдых на перегонах между важными точками дистанции. Вместо работы в какой-нибудь высасывающий тягун — гонец едет и дышит. И подходит свеженьким к очередному торчку. Например.

5. Но. Никто таки не отменял хорошую спортивную форму, что составлена плановой, планомерной тяжелой работой и сопутствующими препаратами и процедурами, не станем впадать в окаменелое удивление, если они нелегальны. Но если, по сравнению с чистым или даже продопингованным гонщиком, мотор даст хотя бы 15—25% (да даже 5—10) общего прироста показателей — это космос на день сегодняшний, когда задачи, поставленные перед велоспортсменами, давно пересекли грань человеческих возможностей.

6. Моральные трудности? Я не склонен думать, что человек, принявший для себя легальность допинга, вдруг будет артачиться и ночи не спать по поводу мотора в его боевом или запасном коне. Особенно, зная, что, в отличие от эпо или стероидов, которые шальной вадист таки может ненароком вскрыть, мотор не найдут, пока уси не захочет, чтобы их находили. Но даже в этом случае — старые результаты (в отличие от образцов крови и мочи) перепроверить будет НЕВОЗМОЖНО. Посему моторы — это манна небесная на день сегодняшний и вчерашний. Как будет завтра? Думаю, даже лучше. Техника идет вперед. Совесть становится атавизмом и исчезает. =Главное — уровень жизни=, как говорил один американский офицер, поставляющий кокаин в Штаты из Панамы военными самолетами.