Почитайте на velolive.com, очень хорошо написано… Что тут еще скажешь?

Однако, Джиро идет вперед. И это лучше всего чтит память. Шоу должно продолжаться… (Простите за избитую фразу, но это так).

Наконец, мы вернулись в Италию. Командная разделка в Вероне. Звучит как первая строчка поэмы.

Отличная разделка. Я к сожалению, не смотрел ее целиком, был занят и только мельком отвлекался. Но мне понравилось, ну, в общих чертах говоря.

Записки о каждом этапе дисциплинируют. Хотя их ценность ставится под большое сомнение. Я согласен, но я никогда не говорил, что претендую на душистые и пышные лавры… Однако же — мой сайт, что хочу, то и ворочу.

Хвала создателю, сейчас есть великолепные велосипедные порталы, я вас отсылаю туда.

Я слишком давно страдаю вот этой вот фигней, чтобы вот так взять и бросить.

• Очень жаль было сегодня Тейлора Финни. Безусловно, большое будущее в велоспорте заложено всеми мыслимыми генами и обстоятельствами. Но это не отменяет обиду от утраты розовой майки, утраты по вине одного идиота, не к ночи будь помянутым.

ВМС гонку шла нервно, Финни на пределе, побитый и сшитый хирургами, старался сохранить свою позицию, но толком ничего не выходило, и это немудрено. Ненавижу такие ситуации, когда не от физических кондиций спортсмена зависит результат, когда вкрадываются гадкие случайности, и все перечеркивают.

Но хочу поздравить Рамунаса Навардаускаса. Команда Гармин-Барракуда (хороший рыбец, однако-с) выиграла командную гонку, и Рамунас стал лидером генеральной классификации. Покамест Джиро—12 — гонка юниоров, ну, почти… Так что, хорошая работа на первом этапе не прошла для Рамунаса даром. Позитивный результат и награда за настойчивость.

Катуша… (ыыы, делаю над собой страшное усилие и говорю) КатЮша заняла второе место, чем хорошо поддержала лидерские амбиции своего лидера Х. Родригеза. Поздравляю болельщиков. Я не в их числе, но отдельных гонцов из этой команды ценю. Исключу объяснение о не импонировании данного коллектива в широком понимании… А по национальному признаку я не болею.

Замкнула тройку Астана. Никаких сюрпризов. Знатные разделки всегда получались у казахстанской команды. Тем более, что работа на Романа Кройцигера не менее важна. Есть очень хорошие шансы.

Значит так, после разделки Хоаким Родригез находится на 10 месте, являясь лучшим из генеральщиков. (Опять же, тут везде отсвечивает все тот же Райдер Хесйдал, подвиги его были заметны раньше, но чтоб вписывать его заранее в анналы… Погодите.)

НО. Ничегошеньки кардинального разделка не принесла. Иван Бассо, допустим, поигрывает Родригезу менее 20 секунд. Статус-кво первых этапов так и осталось незыблемым, более или менее. Хотя, тот же Скарпони сотоварищи уже за гранью минуты.

Хотелось бы написать, что этап прошел спокойно, мирно, без эксцессов, в доброй спортивной борьбе… Но даже в такой день чрезмерно горячие головы не остыли и не включили разум…

Во-первых, когда дикая орда, под названием группа велосипедистов-профессионалов, несется на финиш, это страшное дело, потому что, во имя спора за первенство, все на свете уходит на задворки умов, в первую очередь безопасность. Не только я неоднократно это повторяю в течение многих лет, но в гонках ничего не меняется. Конечно, жизнь гонца дешевая… Ставятся задачи спонсорами и директорами, а гонщики — исполнители и расходный материал. Ну, это вопрос не одного абзаца и даже не одной заметки. Все очень тускло.

Второе — конкретные идиоты в пелотоне, и без того опасную ситуацию превращающие в катастрофическую.

Сегодня отличился спринтер Андрони-Джокатоли Роберто Феррари, создав своими грубыми и дилетантскими действиями жуткий завал, повлиявший на судьбу всей гонки и здоровье ведущих спортсменов.

Маневр, который проделал Феррари, просто недопустим в любых гонках, за исключением колхозных. Зато там за такое нарушение прямолинейности движения просто наваляли бы по самые не балуйся… Учить таких мундаков надо. Пока не образумятся…

Но самое обидное и возмутительное другое: этот субъект, носящий столь звучную фамилию, не только не раскаивается в содеянном, ему наплевать! Наплевать, что он завалил ведущего спринтера, чемпиона мира Марка Кэвендиша, что, возможно, лишил Джиро лидера — Тейлора Финни, степень травмы которого еще предстоит определить… Что подверг опасности жизни своих коллег. Скорость за 60, все могло быть, все…… Э-эх… Каков молодчик!

Феррари не место на гонке! Я бы желал две вещи, чтобы он принес хотя бы формальные извинения всем — и, в первую очередь, пострадавшим (ободранный и побитый Кэвендиш, как я понимаю, с гонки вынужден был сойти?), и был с позором убран с Джиро. Пока не поумнеет. А может и евром наказать, может это разлепит извилины… Да-с… Куда смотрит UCI?!!

Про гонку даже нечего писать. Все будет известно и решено после перелета в Италию, после дня отдыха. Кто сойдет с гонки, кто будет продолжать бороться. Желаю Тейлору Финни, чтобы все обошлось, и он побыл лидером еще несколько этапов. И всем ребятам скорейшего восстановления и выздоровления…

Если что, извините за резкость… Но мое мнение таково, и я очень сердит сейчас. Фуф.

P.S. Пора прекращать это поветрие — запускать южные гран-туры в северных странах. Только одни проблемы в этих бельгоданиях…

P.P.S. А, пардон, запамятовал упомянуть: победил Мэтт Госс. Ну, повезло-не-повезло, никто теперь не скажет.

Мне вот только жаль, что утратили малья чикламина (и малья верде вот теперь). Это ж традиции, ёксель! На Тур де Франс такого бы никогда не сделали. И Джиро была — кремень. Только Вуэльта меняла цвета. Ну а…

А да, еще не нравится англиизация Джиро, но это уже лет 5 как, вроде, да? Пинк Джёрзи, Рэд Джёрзи, Блу Джёрзи… Ну в какие ворота это лезет? Где итальянистый колорит в инфографике? Где «группо компатто» и прочие ласкающие взор надписи? Ыы.

Ну ладно, это так, сердитое, но тихое бухтение.

Мне Дания нравится, наверное где-то в районе чего-то общескандинавского, но тем не менее самобытного, почти и не почти островного, независимого от материка. Датчане оказали огромное влияние на весь этот североморско-балтийский регион, поэтому воздаю им должное. Респект и уважуха. Хотя в Европе датчан считают самыми тупыми. Но это, видимо, от зависти.

Этап Джиро за №2 был простым как свежеотчеканенный пятак, на первый взгляд. Равнина с одной кочкой, с тягунами, ветрами, поселковыми коммунами, узкими велодорожками и прочим цивилизованным добром, и томительные 206 километров, с корабля на бал.

Все, что не добрали в падениях на вчерашнем этапе, осуществили на этом. Много было завалов, всегда обидных. Не обошлись и на последнем километре. Ничего не сделаешь, на финише у группы выключается мозг. Это диагноз, не поддающийся лечению.

Спринт выиграл Марк Кэвендиш, в добротном, рабочем стиле. Отдаю должное его мощи и видению гонки. С колеса на колесо, поймав нужный просвет, отработав как надо перед финишной чертой, первый победитель полноценного этапа у нас выкристаллизовался.

Признаюсь, безнадежно болел я за Тура Хушовда, жалко чувака, не первой молодости, новая, неуютная команда, туманные перспективы. Как тут не посочувствовать. Мне откровенно жаль, что Тур ушел в этот странный проект BMC, который не знает куда девать деньги, но который мало что толком осознает, кроме необходимости с барышей покупать все больше и больше звездных гонцов (вот Нибали, к примеру, не хватает на пропитание 1,8 млн евров, идет значится в BMC, на голову Эванса и Гильберта), без особого толка, в данном случае. Перегибы на местахъ.

Тейлор Финни, несмотря на приключения и догонялки, остался в розовой майке, это бонус уже, большой и деликатесный. Вполне ожидалось, что майку у него отберут. А вот, подишь ты. Уцепились, догребли. Нет, нормально, все нормально…

Sky Team тренируется и экспериментирует с вывозами Кэва, Огромный простор для тестовых задумок — эта ваша Джиро, камрады итальянцы. Тур и Олимпиада, хоть и выглядят несовместимыми, но при кэвендишевской легендарной прыти и зверском здоровье — нет ничего неосуществимого. Работают, отлаживают механизмы.

В огромном, 416-страничном официальном буклете Джиро каждый этап оформлен вот этаким вот столбиком, как вы видите слева. И, словно на Париж—Рубэ, каждому отрезку великой гонки выдается звездная характеристика, точнее звездочная. По степени харда…

Идея мне понравилась. Я подумал, почему бы не использовать сей элемент оформления в возможных моих заметках о Джиро? (Если таковые случатся…)

Очень забавно, как раз картинкой (70х750 px) вводится ограничение на длину трепового потока. Но, не волнуйтесь, нынче словесные извержения у меня непристойно короткие. Еще вопрооос, чем заполнить дыру до данного физического упора :)))

Мои личные творческие зекера не отменят того примечательного факта, что Джиро сегодня стартует. Стартует прологом, коротким, как видим. Стартует из Дании, зачем-то. 95я Джиро! Количеством давит не хуже турдефранса — на морально-патриотические размышления. Молодцы. Традиции, величие, качество, современность, неподдельный интерес, интрига… И много чего еще сохраняет Джиро на протяжении ста с лишним лет. Все-таки это (западная цивилизация) — другой мир, далекий от нашего, невнятного и глубоковставленного в задний проход времен.

Ну, что же, — вперед к приобщению к настоящему спортивному искусству…

В добрый путь, дорогие друзья!

Надо, конечно, отметить, что первый этап получился очень интересным — заковыристый городской пролог в обрамлении веселых датчан — это пир духа. Сложные многочисленные повороты, не всегда широкие улицы, разное по качеству покрытие безусловно внесло нужную приправу к главному блюду — разборке претендентов на генерал и претендентов просто на отхватывание розовой майки на пару ближайших этапов.