Карбон не для тучных

А, тряхо, вынесу в отдельное, в назидание. Будьте внимательны при покупке.

—-=•=-—

Van Avermaet’s bike broken by pothole … — не стал вчера упоминать, но сегодня опять в ленте вылезло. Я вообще-то хотел по этому поводу и раньше сделать ворчливую заметку. О хрупкости современных велосипедов. Это настолько очевидно. И совершенно не было проблемой во времена металлических рам. Я понимаю, прогресс, то-сё. Но все эти сверхлегкие компоненты, включая колеса (и вилки, столь часто устанавливаемые на шоссеры нижнего диапазона — из алюминия) — практически не обладают уже запасом прочности. И если тенденция продолжится, велосипеды, даже под волшебно высушенными профиками, будут разваливаться на ровном месте.

Сейчас производители недвусмысленно стали намекать, что человеку тяжелее 120 кг топовый карбоновый велосипед не показан. Таким образом, не обязательно открыто презираемый профиками абстрактный жирдяй, но даже атлет — гора мышц чуть выше среднего роста — должен отказаться от мечты крутить виласапет как у Грегги или Фрумми, с прочими карабасами-барабасами. Даже если деньги на это есть. Байк под ним просто сломается при малейшей перегрузке в вираже. И чем это может кончиться на скоростном спуске или посреди автомобильного трафика?

То-то вдруг опять входит в моду люминий. Топовые марки боятся терять потенциальных клиентов.

Конечно, проще обвинить во всем дороги и UCI, а не любимых спонсоров и тренд. Да и про себя забыть.

…

З.Ы. Моя персональная голубая мечта — кастомный, точно скроенный под меня, шоссейник из авиационного титана. Карбон не нужен.