Rider security should be the highest priority for everyone. Of course we are talking about security during the race. How safe are the laps actually we are racing on? Does it really need to be longer, fast, more spectacular? How trustful are the cars, motorbikes riding along us during the race? Are they experienced enough or is it their first time? Sometimes I do seriously ask myself the question. I wish the race jury would put more importance checking all those kind of things then checking my sock heights.
Rider security doesn’t stop once we crossed the finish line. Rider’s health in general is also part of the game. Why not extend the use of the biological passport? Why should it only help to find out if someone is cheating or not? Can’t we also use it to see if an athlete is putting its health in danger in a different way then by taking drugs? Weight variations or low bone density, especially for female athletes, should be monitored on a regular basic. They should sometimes be reason enough to take an athlete out of the competition system and most important offer him help.
Биопаспорт — доказано — неэффективен в отлове читеров, а вот для мониторинга состояния здоровья, вполне возможно. Только кому это нужно «в кабинетах», если уж говорить? Им плевать на атлетов, как на расходный материал, как на наемную безликую массу сезонных рабочих…
Отлично написано, можно цитировать хоть всю запись. Как это говорится, мы с ней на одной волне. Что приятно.
Basta, basta, basta violenza sulle strade! Auguriamo una buona guarigione a Domenico #Pozzovivo e ricordiamo alle autorità che ci hanno promesso che si sarebbero battute per strade più sicure che non c'è tempo da perdere. #SiamoSullaStessaStradahttps://t.co/Oja2zEbGaL
О чем вы, синьоры? =battute per strade più sicure= …Разруха не в клозетах муниципалитетах, разруха в головах. Когда люди станут осторожно и ответственно управлять транспортными средствами, лишь тогда… Гхм..
Фак.
···:.:···
Тред:
Pozzovivo accident and Cassani’s reaction calling it a “war on the road” where a cyclist dies every 36 hours in Italy made me think because I ride A LOT in Italy — and have been doing so for 20 years. What I noticed:
Я хочу добавить, что единственный автомобиль за прошедшие месяцы года, который, обгоняя меня на дороге, не только создал искомые 1,5 метра запаса между нами, но и выходил и заходил с гаком метров в 20 — был с итальянскими номерами. Не факт, что это итальянский турист, и я сам был удивлен, зная — насколько итальянцы «учтивы» на дороге.
И — да, я, увы, никогда не жду от водятлов не только подобного идеала, но и элементарного соблюдения правил и приоритетов, например, даже на пешеходном переходе. Дай дорогу дураку. Но, не жди от дурака ничего путного. Жди оскорблений, за то, что ты, соблюдая правила, не даешь ему вольготно нестись в его многотонной металлической коробке…
Украшу воскресное утро Лучезарной. Шеннон Молсиид на подписаниях протоколофф. Задача Тим Тибки — защищать желтую майку.
—-=•=-—
Увы, Алисон не удержала лидерство. Что я предчувствовал. Слишком короткий тур, всего два зачетных результата, и исправить ничего нельзя, точнее, Леа Томас свою предыдущую «недоработку» устранила, вписав себя в историю как первую победительницу Тура Шотландии.
Наверное, можно сожалеть, что тур хотя бы не недельный. Но маємо.. как всегда..
voxwomencycling
Поздравляю.
Элисон Джексон осталась второй, что тоже хлеб, может быть даже с маслом.
(Удивляет (хотя что и кто сейчас может удивить в провелоспорте?) норвежка Стине Боргли, практически из ниоткуда — ряд высоких показателей по сезону и — первый в карьере проконтракт с FDJ от первого августа. Интересненько…)
Эри Йонамине — шестая в генерале — отменный результат.
