Ебайчиш
18.07.2019, 15:53

(И да, я с ужасом жду того дня, когда Алисон пересядет на спонсорский электробайк и будет его втюхивать) (upd.. долго ждать не пришлось.. ((((((((((((( Только теперь ей будет некошерно травить постоянные байки, как она сбрасывает разнообразных гаев во время групповых покатух… Или можно и на моторе?, а мужики-то и знать не будут.. гыгыг … Но в любом случае, фактически и технически, это уже не велоспорт, а мотоспорт. Это же очевидно. И это не велосипеды, а мопеды или скутера, мотороллеры… Совершенно иная философия.
Помимо понтов, читерства и понтового читерства, что приносит физически полноценному человеку езда на гоночном электровелосипеде? И на электровелосипеде как таковом?
Я приветствую, например, участившиеся случаи работы посыльных на электробайках, в противовес шумным и вонючим скутерам и микролитражкам даже.
Но, люди добрые, физическая активность важна! Велосипед позволяет сочетать полезное и приятное самым великолепным способом. И повсеместное внедрение электромоторов сведет на нет последний оазис физкультуры — в первую очередь у детей и подростков, а также в группах риска сердечно-сосудистых заболеваний. (!!!!!!!!)
Я даже намедни написал кричалку, но не стал публиковать, хотя мнения своего не поменял по прошествии пары суток размышлений (наглядных).
16.07.19
З якого це дива?
Я, навпаки, побоююсь, що люди взагалі перестануть робити хоча б якісь фізичні вправи... Що досі ще було можливим із звичайними велосипедами. Хто схоче крутити педалі? Гладкий тінейджер, прокурений менеджер, широкогузна секретарка, чи її шеф, кілограмів так на 160? Навіть якщо вони забажають розважитись ебайками, хто з них відмовиться від зручнючих теплих лампових крісел персонального авто?
Ебайки — це міна, один з численних підступних комерційних зарядів, підкладених під й без того жалюгідне здоров´я цивілізації, щедро просякнутої ледачим студеним жиром.
Цікаво буде подивитися, як цю електричну оверпрайсовану маячню нам буде впарювати, наприклад, Кристін Мажерус, що якось була помічена в кипучому прохолодному відношенні до е-байків... Хоча, там був дещо специфічний контекст. Й не спонсорська марка... Я буду дуже розчарований, якщо і Алісон Тетрик буде рекламувати це маркетингове лайно, з притаманною їй енергією, завзятістю та переконливістю... Не кажучи вже про справжній яскравий привабливий стиль..
На жаль, навіть спортсмени не піклуються про мінімальну етику, коли справа заходить про «спонсорську підтримку». [Навіть не згадуючи нафто-пластикових дияволів..] самі макдональдс та редбул чого варті.. Дитячого ожиріння та передозування кофеїном і синтетичною отрутою. Але усьо в порядкє. Добрий спонсор розвива добрий спорт. Ось це — цинізм, шановний пане Пітере.
По спешу:
Проблема в том, что изначально гоночный велосипед (крайне неудобный для неподготовленного наездника) за 14 тысяч долларов останется дорогой игрушкой, не решая задачи пересадить людей из автомобилей на электробайки. (Нужен более дешевый и комфортабельный вариант. Мне больше нравятся электроскутеры, встречал пару раз этакий в виде «чоппера», с удобным креслом и широкими колесами, вот это самое оно для разгрузки городских дорог, правда в хорошую погоду. А для плохой, наблюдал разок закрытый вариант, на яйцо походивший, но оно ехало, и в него не капало..).
Хрупкий, как весь современный карбон, при этом в два раза тяжелее, чем «обычный» s-works, и даже немного дороже в зависимости от комплектации, это пустой маркетинговый пузырь.
Я прекрасно понимаю понты: люди, которые покупают дорогие спортивные авто, купят и дорогой спортивный велосипед. Но я не уверен, что даже для Америки (разве что для Калифорнии) это ниша.
А понты, я даже знаю одного чувака, который приобрел топовый «Бьянки» пяток лет назад. Дело закончилось тем, что он на шикарное жесткое гоночное итальянское седло нахлобучил гелевую подушечку. Но и это ему не помогло, потому как все остальное тоже было не под него и те проселки возле его особняка, где он хотел километры в месяц катать. Я ему сказал, продай Б, пожертвуй эти деньги на благотворительность и купи себе «Команч» за 400 баксов. Он так и сделал; не уверен про благотворительность, но горный вел с матрасным мягким широким седлом и амортизатором в подседелке купил и стал счастливым, наконец.
И днем, после того как я накатал означенный выше опус, я его встретил (будто специально). В не лучшем виде. Я проезжал мимо макдака, он сидел в макдаке, заправлялся. Он купил электробайк, тоже матрасного типа, скорее похожий на мотоцикл, широкий проходимый многоподвесный. Но его так расперло, что я поначалу его не узнал. И вот тот период, когда он катался регулярно и приобрел определенную форму, канул в лету. То есть вся его физическая активность — спуститься в гараж к машине, подняться в офис — спуститься к машине — подняться в дом (движение челюстей оставлю за скобками)).
Ну и мой вопрос, =а ты ездишь на работу на электробайке?=, едва не заставил его поперхнуться вторым бигмаком.. Не солидно. А кто-то из твоих служащих? Ни одного. У всех какое-то корыто да есть. Чтобы удобнее сидеть в пробке.
А американский автомобилецентричный менталитет находится в еще более тяжелой форме зависимости. Поэтому Спеш сделал туфту ради понтов. Но к сожалению, на эту туфту найдется немало хомячков. Которым был бы полезнее для здоровья спокойный городской велосипед без моторов и наворотов, необходимых только профессионалам и профессиональным читерам.
···:.:···
Я вообще-то хотел сделать добротный перерыв на бло, не в последнюю очередь благодаря последним из последнего предложения. Даже накопив вот это антиебайковое. Но тот удручающий ретвит Алисон заставил меня высказаться. Не жалею, но продолжу бессрочный хиатус.
Сегодня стартует БеНеТур — а завтра La Course. Ждать чего-то неголландского? Хм..
Да, кому-то может быть будет интересно и это из мути постчемпионатской футбольной. Надо мне фильтровать и не терять спокойствия. Лесом!
···:.:···
Я не знаю, может быть, активнейшим образом выводя электробайки на публичный простор (о новинке пишут сотни ресурсов, это лавина просто..), они подготавливают болельщиков к тому, что мотор в гоночном велосипеде — это «ничего страшного» и для велогонок? И даже полезно, как еще один современный инструмент или материал. Публика настраивается очень легко. Очень!
О джи, то есть.. о джизз!
···:.:···
Ну и еще, они напирают на то, что в этом «велосипеде» за 140 сотен долларов тоже можно крутить педали. Это как, ну знаете, в машине тоже можно выключить мотор, поставить нейтралку и катиться под горку. Хоть кто-то так делает?
12 кило весит эта штука. Практически по 1000 баксов за кило. И те, кто привык кататься на велосипеде, весящем шесть с копейкой килограммов, будут мучиться с этим куском здоровья без мотора. Алюминиевый велосипед такого же веса можно купить в 15 раз дешевле. Карбоновый велосипед меньше 7-ми кило можно купить в два раза дешевле и все еще понтоваться маркой. И, там, в три, если дорогой шильдик не играет роли.
Таким образом, я не вижу ни одного владельца этого драгоценного турбо, который будет не включать мотор. А привыкнув к мотору, кто без животрепещущей потребности захочет возвращаться к «обычной» велосипедной работе, порой затратной и тяжкой? Это как наркотик. Слезть с облегчительного механизма неимоверно трудно. Кто откажется от достижений техники в угоду чистоте и простоте? Пусть даже и здоровой..
Что в итоге? Кто победил? Спорт или дяди, наживающиеся на квазиспорте?
—-=•=-—
The UCI commissaire made me lower my socks 1cm yesterday. No wonder my prologue was shit 😂
— Christine Majerus (@C_Majerus) July 19, 2019
Не смог пройти мимо этого и не утащщщить. Едва удержал кофе от диффузионного полета в монитор….
А еще разница между американской и европейской панянкой с чувством юмора. У А.Т. шутки придерживаются самолюбовательного оттенка, у К.М. — самоуничижительного.





