Очень миленькое видео с Одри и Элизой. Как всегда немного вымученное, но забавное. Ну и польза некоторая есть.
Правильно одеваемся, берем с собой ремкомплект, некоторый хавчик, деньги и посвідчення особи. Сильно открыта Америка, но мне все равно.
Единственное, что не наблюдается в столь эстетичной подсумочке — баллончика, или любого другого инструмента для накачивания камеры. Без которого сия резина абсолютно бесполезна…
Но когда на покатуху тренировку едет группа хотя бы из двух человек, инструментарий можно разделить между участниками, если не предполагается разделение группы, само собой.. Хотя, мало ли чего бывает. В том числе и складные компактные насосы, которые крепятся к раме в отверстия для флягодержателя, а флягодержатель комфортно устанавливается потом на эти же крепления. Ну, конечно, несколько теряется аэродинамика, но полагаю, что этим можно пренебречь, если подумать о спуске с.. того же Стельвио на пробитом колесе (что вообще нереально)…
+
Tried to bunny-hop major potholes in downhill race to 'surprise' @carleetaylor. Double Puncture. @SimoClarke rides past & saves the day ????
Отличная иллюстрация от Нетти. Когда под рукой нет Саймона Кларка, а есть множественные проколы, незаменимую и неоценимую поддержку цыклисту окажут самоклеющиеся заплатки. Комплект из 10 шт. занимает места не больше, чем стопка из трех монеток. Правда без чего-то насосоподобного все равно не обойтись…
Не искал специально и эту иллюстрирующую картинку, просто скачал фото Алисон Тетрик на необычном одно.. одно.. одноплечевом Кэннондейле, дабы детали рассмотреть… Ну и, конечно, лишний раз полюбоваться данной леди совершенно нелишнее. И тут обнаружился насос и подседельная сумка. Хотя этот велосипед больше очень даже кроссво-горного плана, я не вижу причин не указать на этот примечательный факт: вот насос, его нетолстые крепления и флягодержатель поверх. Однако, все, что было сказано ниже, относится и к данному случаю.
Чем еще профики часто пренебрегают, так это всяческими дополнительными средствами быть заметными на дороге. Начиная от черных (если некомандные катухи) глухих велоформ и заканчивая отсутствием отражателей, мигалок и фар. Ведь крутому чуваку западло выглядеть «сбежавшим из цирка клоуном».
Вечером, в сумерках цыклист в таком облачении напоминает скрытного ниндзю, вместо того, чтобы громко и ярко заявлять, что он тоже участник дорожного движения.
Как говорит один мой знакомый: на шоссе я предпочту, чтобы надо мной смеялись и тыкали пальцем, чем…
—-=•=-—
Ёк, они будто меня читают — Элиза Лонго написала о заднем фонаре, дабы быть заметной на дороге.
Кроме шуток, ну, безусловно же — это ОЧЕВИДНЫЙ выбор, и нечего своим про статусом понтоваться. Профики, спуститесь на землю из вашего сияющего Пантеона… Хотя бы ради своей же безопасности..
Передняя мигалка не менее важна, встречные тоже должны вас видеть, особенно на узких дорогах со множеством поворотов! Проблеск может быть заметен заранее, сквозь вираж, сквозь растительность итд — и водитель успеет среагировать. Секунда может решить все. Не пренебрегайте!
—-=•=-—
Позже или завтра добавлю кое-что еще, чтобы два раза не вставать. И так за май вставаний было аж 53 — рекорд, который в данный момент кажется непобиваемым. Беспримерный двухмесячный марафон на блоге — ни дня без записки [хм, даже больше, с 24 марта по сей день..].
Была потребность. Значит так надо было. Но оно и вымотало, хоть приносило удовольствие (иначе я бы не дергался, тут все делается just for fun и никак иначе, к счастью или сожалению). Но отныне интенсивность блоггирования я объявляю резко пониженной.
Теоретически, паузирую до Тура, но может быть пару раз все таки.. Не буду загадывать.
Ну вот, сказал вроде все, что хотел. И хорошо.
Приятного лета, друзья мои!
P.S. Набросы и накрапывания в итоговую джировскую время от времени случатся.
P.P.S. В связи с недоступностью для меня почты на серверах яндекса и майл-гру (и я не собираюсь противодействовать санкциям, потому что пользы от них неизмеримо больше, чем некоторого дискомфорта) я вынужден буду создавать новый контактный объединяющий и единый для всех моих проектов адрес. Вопрос пока в том, делать ли его тупо на гугле или поискать что-то более… — тут много противопоставляющих эпитетов (впишите сами), и восторга от гугла у меня не больше, чем от всех остальных «порталов», ходящих под разнообразными «департаментами»…
Я тут пару лет назад пытался пользоваться ящиком на швейц. protonmail, кой истошно кричал про тотальную безопасность, защщиту и зашифрованную конфиденциальность etc, но это оказалось очередной туфтой, односторонней мерой (чтобы оно работало, нужно чтобы оба корреспондента пользовались этим сервисом) и разводом на бабло (куча привычных, простых даже функций, которые есть в других «почтмейстерах», доступны только за франки)) итд итп. Ну и сервак часто ддосили и он, ничтоже сумняшеся, падал и плакася горько.
Ну то есть — да, конечно, всякой мелочью пользоваться тоже нельзя, «марка» должна быть известной. И как найти баланс? Или просто положить?
Wiggle High5 Pro Cycling team for the OVO Energy Women’s Tour
Giorgia Bronzini (Italy), Audrey Cordon-Ragot (France), Jolien D’hoore (Belgium), Emilia Fahlin (Sweden), Claudia Lichtenberg (Germany), Elisa Longo Borghini (Italy)
Женский Тур он вот такой. Чисто Британский.
И да, аж с Тура Чунмин Дао вигглянки не заявлялись полной квотой, все по трое, а чаще поодиночке, как Одри.
Как бы то ни было, Women’s Tour — важнейшая многодневная гонка женского календаря uci.
Попытаюсь набросать колонку впечатлений. Любимый гран-тур все равно остается любимым. И Италия — далеко не на последнем месте в списке стран, где я хотел бы поселиться, а иногда кажется, что и на первом… Особенно, когда Джиро забирается на север…
Ну ладно, заметка будет создаваться набросами. Потому что сразу мне не осилить =итоги= столь большой гонки — по самым разным причинам.
Во-первых, хотелось бы сказать, что, ну, тут сейчас соцсети распространяют всякую статистику, все это нынче очень легко добывается — и это прекрасно.. так вот, ежели Том Дюмулен стоит в самом начале своего пути генеральщика, то оскорбленный давеча оным Винченцо Нибали по факту является лучшим генеральщиком на сегодняшний день из действующих и неотнятых. Вот скромный (по оформлению)) список подиумов на гран-турах:
Ну если Контадору вернуть Джиро и Тур, то он станет эквивалентен… Но никто этого не сделает.
Ну и, гм, отрадно видеть в этом списке Оскара Севилью и Пако Мансебо, гонцов, которые немало натерпелись от последствий разоблачений той эпохи. Тогда как многие другие вышли из нее чистенькими. Ладно — это отдельная тема.
—-=•=-—
У Джиро был как всегда отличный маршрут, ну.. сложно, невозможно просто сделать по Италии неинтересный… Если постараться только, напрячься и пустить по депрессивным промзонам.. Но я был удивлен, что 100-я Джиро не заехала в Рим. И вообще, как-то так сложилось, что Рим — неджировский город, хоть и столица столиц… Что первопричиной, сложная логистика или нежелание местных властей приструнить для Джиро чудовищный римский трафик? Но 2009 году это вышло, но то было столетие. Какая сотня важнее, да?
Хотя понятно, как ни прокладывай, этапов всего лишь 21 — и какая-то местность все равно останется «обиженной». Или наоборот — вздохнет с облегчением. Хотя я сомневаюсь в последнем. Слишком почетно, а итальянцы и всяческий почет — неразъединимы.
Однако, ни на ту, ни на эту сотню не нашлось итальянца, способного взять мегаюбилейную Джиро.
Ну, а Дюмулен вообще стал первым голландцем, выигравшим Джиро, и всего лишь одним из трех представителей этой страны, выигрывавших гран-туры. Это тоже событие. И размер страны, как видим, значения никакого не имеет. А может быть это и благо: маленькое, сказочно успешное во всем королевство…
—-=•=-—
Дюмулену сейчас приходится испытывать непривычное довлениэ — в связи с чем во всю обсуждается его твит, в котором он призвал надоедливых журналистов, посягающих на его приватные места (не те приватные, о чем вы подумали, но в том числе — как неразрывное и неизбывное)), ОТЪ*БАТЬСЯ. (FUCK OFF!!! в оригинале, который уже стерт).
В этом смысле я его прекрасно понимаю, потому что я, по натуре своей, вот таким вот привычно-грубо-неуважительно-бестактным репортером быть не смог бы: я не люблю до*бываться до людей и ненавижу, когда до*бываются до меня. Но это я, а то — победитель Джиро. Так что, настойчиво призываю Тома проще и терпимее на это неизбежное гипервнимание со стороны прессы и фанатов смотреть.
Оборотная сторона известности и популярности. Многие звезды половину своих доходов бы отдали за бывание неузнанными в толпе. Та же Йохауг говорила, что жутко радуется, что в американской глубинке ее никто не рвет на сувениры. Не только отдохнуть спокойно можно, но и потренироваться. И, допустим, спокойно поесть в нормальном заведении, где никто не будет пялиться, просить автографы или вообще нависать, вплоть до сопровождения в дамскую комнату или того пуще.
Но за пределами зон невежества… —
—-=•=-—
Несмотря на терпимый минимум дорожных эксцессов на прошедшей Джиро, они были донельзя судьбоносными. Начиная с томасовского завала ..или заканчивая оным. Совсем другой был бы сценарий гонки, возможно еще более захватывающий, если бы валлиец в ней остался — и в добром здравии. Дело совсем не в том, что я болею за скай (я нифига не болею за скай)), но может быть тот же Кинтана был бы пошевелистее, если бы два грозных раздельщика попеременно проверяли его…
Но сугубо по спорт. справедливости, я бы все-таки хотел, чтобы Геррэнту все же предоставили еще один карт-бланш на какой-нибудь гран-тур, ну, понятно, что на первый или третий… Пока Фрум голоден, Тура никому не видать.
Тут уже, считайте, преддверие — и без всторонуртуровских поползновений все равно не обойтись. Я бы очень хотел, чтобы Фрума рассиропили в его лучших кондициях еще более сильные или смело-нежданные оппоненты. Но это больше из разряда фэнтези. Возможно, нас ждет очередной унылый ТДФ.
Ну я не знаю, я совершенно иначе воспринимал, почти 20 лет назад, все эти феерии и победы Ленса… И до сих пор считаю его победителем и даже с удовольствием припоминаю какие-то моменты. Что было тогда для меня интереснее в чреде безальтернативных Туров? Может быть иной масштаб личности (я не говорю о каких-то положительных качествах, Ленс всегда был =тяжелой скотинкой=), может быть история, творимая на глазах, припорошенная наивностью и восторженностью молодости. А может быть и вправду Туры были ПРОСТО интереснее, чем нынче. Вспоминается яркий красочный праздник, а нынче будто выгоревшая его картинка, на которой почти неразличимы цвета и только контуры позволяют угадывать — что мы видим.
Трансляция будет!!!!!!! С комментарием Рошель Гилмор! ААААААА!!!! Джиро задвигается в сад.
—-=•=-—
А Вос и ныне там. 100500 победа прекрасной Марианны (и 3-я подряд — три гонки — три победы). Я даже не жалею, что ГГГ не смотрел. Эллен фан Дайк оказалась второй… Вообще, голландский велоспорт нынче набрал феерические обороты… Тяжелые мысли не заставляют себя долго ждать. Та не. Просто пиво у них целебное и кующее.
Хайфайвки — Элиза Лонго Боргини и Йолин Д’ооре — 4 и 5, соответственно. Юля Лет где-то потерялась. Уточню. Ага, Юля — 25я. Сестры Гарнер не финишировали. ы..
На третьем месте итальянка Мария-Джулия Конфалоньери. Весьма симпатичная особа, собрала за последнее время много высоких мест, но без победы, без.
Вот такой чудесный подиум. Таки надо за все происшедшее тяпнуть голландского пыва.
Наконец! Последний этап, последняя плашка. Ну.. в былые годы я никогда так не ждал окончания гран-тура, как нынче. Тягостное пресыщение накатило под занавес Джиро. Но тем не менее, формальную часть я соблюл, каждый из 21 этапа забложен, впервые в истории. Местами было и даже ничо так, поначалу и с излишествами. И все такое.
Dumoulin needs 1.81s per km tomorrow to overtake Quintana. These are the gaps over previous TT's. Could be very close still. #giro100pic.twitter.com/BmLxdH3D8w
Вот такая нехитрая арифметика для сегодняшней разделки.
И да, я бы и на 24,6 км поставил отсечку, все-таки выясняется судьба всей гонки…
На самом деле — это прекрасный сюжет, когда до самого финиша последнего этапа не ясно — кто же победитель всего этого жуткого марафона длиной в 21 день.
Несмотря на все зекера, я все-таки прибаливаю за Дюмулена, ну и за Пино тоже. Если оставлять кого-то на подиуме среди Нибали и Кинтаны, то мне больше импонирует Винченцо. Стиль Кинтаны мне не нравится. Слишком он экономно-оборонительный. И да, я бы не хотел, чтобы рекорд Пантани — Джиро+Тур — был повторен унылым колесником. Яркой и вдохновляющей личности очень недостает…
— Team Bahrain Merida (@Bahrain_Merida) May 28, 2017
21:00 Мытьем ли ка.. катанием, у нас произвелся новый успешный грантуровский генеральщик. Эпическая победа Тома Дюмулена, в которой был широчайший набор приключений и коллизий.
Но я лично не выдержал ожидания развязки и загодя еще уехал сам кататься. Поэтому получил много удовольствия и совершенно не потратил нервов на всю эту белиберду роскошную концовку…
Жаль, что Пино вернулся на свое четвертное место. Но отрадно, что не ниже. А так все остались при своих на подиуме, стельвийское извержение прошло без следа. А по прошествии времени никто и не вспомнит эти курьезы.
The #Giro100 podium by the numbers ⚡️ How the virtual GC time gaps b/w Dumoulin // Quintana // Nibali evolved throughout today's stage 21 TT pic.twitter.com/lQiTkwFbxV
При этом, ведь у Кинтаны неплохая разделка, уровень есть. Вот он Пино сегодня обыграл. Я не знаю, какие там были обстоятельства, но — вот. Просто в горах Кинтана пожадничал. Ну, наверное в уме Тур и только Тур. Но в итоге, вполне реалистично, что и главная цель останется недостижимой.
