21.08.2020, 09:49
21.08.2020, 10:17
Вот. Вот.. Ну.. Это тур де франс, да? Типа, круче только яйца. Ладно, смирились, один этап. Но сделайте его таким клевым, чтобы и мужикам завидно стало. Нет, два мутных круга с подъемом третьей категории — да целая простыня до финиша.
Я, натурально, не сомневаюсь, что фан Флейтен выиграет это дело как полпальца об асфальт, и никому шансов не будет опять что-то добыть [в лучшем случае — ван дер Бреха на подхвате короны, я имею ввиду, а.. ну.. абстрактно-металлической, метафорически — корона слетит, корона напялится… на всё тех же испоконвечных жительниц плоско-низких земель] (надеюсь,.. точнее весь женский пелотон — я убежден — надеется, что АфФ не будет, как Жанни Лонго гоняться до 185 лет (правда, почему та столь плодотворно гонялась в возрасте Крупской, общественность выяснила)), но пусть это было бы хотя бы эпически.
Я пока в опасениях за эпичность женского Рубэ. Амаури спор может любую сказку испоганить.
(Да, да, я заметил, что они неаккуратно даже профиль составили, но это как бы входит в программу пренебрежения.) =(
20.08.2020, 18:41
24.08.2020, 11:54
Это чудо, невероятное чудо! АААААААА!
Зачем вообще проводить? Мажерус все равно выиграет. Отдать ей майку, а остальные места разыграть в орлянку. С уважением к коронавирусу. И все чинно и безопасно.
Но, поздравляю, чего ж не поздравить. Если ей это все еще интересно. От второго места 49 секунд, это по-б-жески еще, от третьего 2:09. На 14-минутный заезд. (Бенилюкс: на чемпионате Бельгии на дистанции в 40 минут в 2:09 уложились 8 спортсменок, а на Голландии, наверное, все уложатся.))..
Мое личное мнение (не претендую), что элитный спортсмен не должен соревноваться на кубке водокачки, даже если она около родного дома. И отнимать хлеб у тех, кто не может бороться на элитном уровне, в силу тех или иных причин. Это как Влхова в горных, заработав полмиллиона франков призовыми на кубке мира, приехала в свою Ясну (которая ее даже не спонсирует больше, уровень не тот запросов, соответственно достижениям) и отняла 2 раза по 900 евро у девчат с кубка Б. ..Надо иметь совесть, или что-то типа этого.
Но где уж там. Этого-то сейчас не сыщешь.
Кристин — гиперинтересная личность, конечно — может бесить и восхищать одновременно по тысячам разных поводов.
c_majerus
По крайней мере, ради этого кадра, мероприятие уже стоило провести.
—-=•=-—
Етижипасатижи, даже официальный Боелс слегка ехидничает. 15 минут от следующей участницы за 2 часовую гонку. Одна элитная гонщица на весь гигантский Люксембург. Ценность этой майки примерно как у Фиджи или у Каймановых островов. Это серьезные соревнования? А очки те же, что и у голландской вчерашней баталии, сколь бы моторов и эпо там не наводнялось, они бились как ядра о стены шато Мажерус.
Эйх.. Пардон, Кристин, ничего личного. Но это несерьезно. Увы.
Плановая тренировка.
Нет, если уж, про каймановы о — если там есть три или четыре одинакового уровня гонщицы, и они устроят нехилую разборку даже на скорости в 15 км/ч — это будет соревнование. И майка будет ценна. (Я не знаю, что там на Кайманах кроме оффшоров, может там и велосипедов нет, только роллс-ройсы и 11 номера)). А так, ну давайте я выйду соревноваться против пятиклассников. Я уверен, что Кристин способна была бы заехать в 10 чемпионата Нидерландов, если бы ее там не припахали по командной линии на брешку. Вполне вероятно, она стала бы чемпионкой Франции, если б дошло дело до спринта. А так, при огромнейшем наборе элитных побед в списке — 80% это чемпионаты Люксембурга. Или 90?
И потенциал у нее гораздо выше, чем вечный доместик в Боелсе. Она впахивает на этих голландок до кровавого пота, и достается — из свободного — пара второстепенных гонок и вечные «люксы». Жаль. Мне. Может быть, ей — нет. А это главное.
… …
ceratizit_wnt
Для сравнения: битва на чемпионате Германии. Брава, Лиза, классно, Шарлотта!
—-=•=-—
Оффтопик, после вчерашней горячей баварской сосиски:
Хихаха. Скрипачъ не нужонъ.
—-=•=-—
Ну и финальный аккорд, уже по делу самому важному:
C_Majerus
Хоть в этом году боелсовская форма несколько неудачная, но, все равно, ценный раритетный случай — увидеть Кристин не в триколоре. 1 раз в год. 36-й титул Люксембурга.
Один несомненный плюс в вечном люксовом чемпионстве есть: Кристин еще на год обезопасила себя от ношения все более нелепых дизайнерских вывертов. Мрачная форма нового спонсора команды будет скрашена приятными глазу цветами. А вот нелепость новых очочков никуда не денешь.
То ли дело — классика, да еще прошлогодний б-м приличный кит:
c_majerus
Определенно.
А-а-а! Классика классик.
Богиня.
А этот киток из 2018 у них был самым лучшим. Из того, что было.
Merci, Christine, за гаммы эмоций.
Чемпионаты |
boels-dolmans,
cycling fashion,
kvetch,
богиня,
быть человеком,
велоспорт и горные лыжи,
велоспорт и футбол,
коронавирус,
кристин мажерус,
лиза бреннауэр,
люксембург,
не нужен,
неэлита,
петра влхова,
уровень и этика,
чемпионат германии,
чемпионаты наций,
элита
20.08.2020, 12:14
20.08.2020, 22:41
Новая фишка, впервые на манеже — безопасность. Интересно.
Van Emden:
Course inspection
«A committee of ex-riders is appointed to approve the course at every race. Even if it was only the last five kilometres, that would make a big difference. They could reject courses without being accountable to the UCI.»
3-kilometre rule
«The 3-kilometre rule [whereby if there’s a crash in the last three kilomtres of a stage, all riders get the finish time of the group they were in when the crash occurred] should always apply on flat stages. The time is taken three kilometres from the finish so that classification riders and their teammates do not have to sprint [against stage contenders] right before the finish line.»
Publication of race route
«Race organisations are obliged to publish their road book and the exact route a number of weeks (preferably months) in advance. Now, it often only happens a week before the race.»
Downhill finishes
«I won’t even mention downhill finishes, such as the one at the Tour de Pologne [where Deceuninck-QuickStep’s Fabio Jakobsen crashed into the barriers on the finish line].»
Airbags
«In the last few hundred metres, there should be air cushions along the side of the road, like in ice skating. That should become standard at WorldTour competitions. When not in use, they could be used on smaller races, so that the WorldTour also contributes to safety at lower levels.»
Banners
«Banners may only hang over the road if they can handle the width of the road. If they have to be partly on the road, even if only four inches, they should be hung next to the road. As things are now, we often have to avoid poles and ropes that are on the road or hang over it.»
Team race radio
«No more radio connections between the sports directors and the riders. It makes the racing very unsafe because many directors shout that their riders must go forward, even if it’s not actually necessary. The riders could instead just be in contact with the race jury car, which could report problems and or mechanicals.»
Red and yellow card system
«There could be a system of yellow and red cards [like in football], which would be given when riders break the rules. The same punishment for the same crime, not the arbitrariness that now prevails.»
Motorcyclists
«Every course needs motorcyclists to secure the race. They block roads, wait for us to pass, and often overtake us. That’s important work. But sometimes overtaking is irresponsible. I would like them to each wear a large number so that we could report any problems afterwards.»
Cycle paths and sidewalks
«Any rider who cycles on bike paths or sidewalks is immediately disqualified.
«These 10 points are not sacred,» Van Emden added in his Algemeen Dagblad piece. «There are probably more or better measures to come up with. But it is a start. Implementing them would not take much time or money.
«Cycling is the best sport there is. It’s also a dangerous sport that carries risks. But that does not mean that we have to accept all risks just like that,» he said. «We want a voice, especially when it comes to safety. We are the ones who risk our body and limbs every day. We want a real trade union; we want real measures to remove unnecessary risks from our profession.
«We are cyclists, not circus animals,» concluded Van Emden.
Велоспорт нынче больше шоу-бизнес, чем спорт, поэтому «цирковые зверушки» — больше реальность, чем красное словцо. Нельзя на правду обижаться, даже если это правда.
Остается надеяться, что они не нашли за время локдаунов «легальную» замену трамадолу. С тем же эффектом. Если гонцы добровольно едут под хотя бы легким «газом» — это сведет на нет любые меры безопасности.
Все-таки эта буча, которая поднялась впервые за полтораста лет: от чего они пытаются отвлечь? Ничего просто так не делается. Нулевой антидопинг за время локдаунов, ангажированное решение по «несуществующим» моторам, настойчивые попытки дискредитировать позицию WADA по вопросам ЭПО и сальбутамола… Вопрос явно в том, что «способности» возросли в пелотоне — на фоне спада тонких ощущений и реакций, вследствие перерывов или каких-то еще моментов…
…
Uli Fluhme:
Some solid and some impractical proposals here. As a rider, he can’t understand the challenges of an organizer.
Most importantly, however, he doesn’t ask for course changes of routes that have been taken for decades like some loud and uneducated fans have done.
Thread on details
➡Course inspection and route publication
Organizers would love to do that but he isn’t aware of the reality of route permitting which is 100% dependant on governing bodies. And last minute constructions are the rule, not exception. This would eliminate the majority of all races.
Road Bike Racing, even at World Tour level, is an absolute afterthought in road use. Almost all races are barely tolerated. Route choice is about what we can get, not about what we want. These limitations are the main reason for the gravel boom in the US (lack of road permits).
➡3k rule ✔
➡no downhill finishes ✔
➡Airbags — is that doable? And better? Idk
➡banners — any banner that narrows a flat/downhill road should be preceeded by a funnel and safety staff
➡hear, hear, finally someone admits that Race Radios are actually able to make the race less safe instead of safer. Get rid of them or make them a one way central broadcast
➡ there is no arbitrary right now for offenses, just judges using rule book. cards wouldn’t change that
➡Motos: it’s an incredibly tough job with responsibilities that fewer would do if it would be under additional scrutiny. And without on board cameras, fair judgement is impossible.
➡ bike paths/sidewalks are already banned, just need sanctioning
TR
..
НЕТ! Я ЗА безопасность и неуклонную заботу о гонщиках. Если это бы делалось не для каких-то левых целей и делалось в открытую, с серьезным плодотворным диалогом всех заинтересованных сторон. Пока, при существующей порочной системе (UCI+ASO – (когда надо +) команды+спонсоры) х пресса, глядящая всем им в рот, я не могу представить себе решение ни одного комплексного вопроса, способного перекроить устои..
19.08.2020, 11:43
20.08.2020, 01:46
Видно — старикам уже не наливают.
Ну, не знаю, в Израиле Фруми придется накапывать что-то стартапно-сверхкошерное, чтобы его запустить заново куда-то в сторону подиумов. Если в сл. году будет Тур, и Фрум его выиграет, я назову это ветхозаветным чудом.
И да — ни одного британского лидера у хэмпширского Химика — юкейшный велотвидор луснул. Чувствуете запах? Газы уже 867 раз обогнули земной шар.
…
Не понимаю, отчего такая удивительная недоуменность в веломишпухе: современный скоростной ядерный корабль скинул балласт в виде двух тяжеленных допотопных рассохшихся галер, которым место в музее. Или пилораме.
Нетехнический допинг плох тем, что — если организм допера не тянет, то он не тянет. И. Пока не придуманы сверхъемкие и сверхъкомпактные аккумы, способные волочить жулика от старта и до финиша, и мотор не панацея. Но инженерия, как и фармакология, на месте не топчется. В отличие от антидопинга.
—-=•=-—
ASO, parent company of the Tour de France, announced that the era of podium girls has come to an end.
О, божежки, кого ж теперь Саган будет за тухес хватать? Бернара Ино?
···:.:···
Ой-вэй! Разве кветчинг это швитцинг?
18.08.2020, 13:50
19.08.2020, 11:27
CipolliniTeam
Кроме пары фоток, никакого упоминания о том, что женская гонка тоже идет. Где-то там, в невидимых далях средневековья. В смысле исторической средневековой Италии 21 века.
0-й коверажъ.
(Ы- я опять же задаюсь вопросом, на кой маски на открытом пространстве за 20 метров до фотографов и персоналов, когда вблизи, в гуще, в толпе все равно никто не носит. Хоть бы сфоткались красивенько прекрасные леди.)
Чемпионская майка у Урши очень красивая.
…
Класть на Канчеллару. Нет? *не успевая всех бывших доброкозненных гоатов вносить в мутный список твитдека*
Ой балин… алчная идиотия… ничего более… Знающие люди всегда говорили: худшее место для эпидемии — круизный корабль. Это чашка петри. Открытая для вылазок, собираний и распространений.
Никто ничего не хочет менять. Никто ничему не хочет учиться. Люди умирают — всем пофиг, сёння в клюби буут таньци! Человечество-2020.
Возможно, мы проживаем в последнем столетии человеческой истории. Ежели ч-ство прогребало несложную корону, требующую лишь посильных любому разумному индивиду самодисциплины, внимательности, уважения и заботы.. что тогда ждать от более требовательных и опасных испытаний, которые еще выпадут — из-за нашего образа жизни, разгрызающего и разрывающего все вокруг?
=-=-=
Группа компатто. 5 км до финиша.
Н-да.
Вах, несмотря на унылость в твиттере в течение всей гонки, вот это кайф. Brava, Cille!!!! (гм, фа фамилию могли бы и правильно написать, не?.. ээх. Но что говорить, если даже Вос великая у итальянских официалов — Мария..) И все как в попугаи принялись повторять в своих перетвитах. UttrUp! И ведь это ярчайшая звезда женского вело. Ващще..
Хихаха. Наайс.
FDJ_NAqui_Fut
AAAAAA! БРАВИССИММАААААА!
Если бы итальянцы не ставили по краям ненужных «стюардесс» — подиумое можно было бы проводить и без масок…
Они все равно несколько часов толклись в одном пелотоне… (А Расе еще влетит за приспуск.. Что, впрочем, по сравнению с эпошным баном…).
И да — в сумках хавка призовая. Хоть что-то в Италии есть полезное.
Brodie_Mai
Да. Это. Типичная. Италия. Насмехающаяся с серьезным видом над женским велоспортом и стремлениями гонщиц гоняться интересно и захватывающе. Что самое печальное, они — организаторы и чиновники — даже не понимают, что это вредительство чистой воды. Они думают, до сих пор, с одна тысяча четыреста пятого года, что присвоить статус 1.Pro, дать старт в Болонье и наградить двумя сумками жратвы на финише — это предел мечтаний любой чемпионки…
=(
Видео — ultimo km — какое-никакое.
Многодневки |
covid protocol,
без трансляции,
джиро делл эмилиа,
женская версия,
злостное разлокдаунство,
италия,
итальянская специфика,
коронавирус,
круиз,
сесили уттруп людвиг,
урша пинтар